Non, nous ne voulons pas faire référence aux grèves répétées et aux retards fréquents des trains de la SNCF. Nous voudrions, en cette année olympique, rapprocher deux évènements de la mi-décembre relatifs à la rapidité des voyages en train.
Depuis le 16 décembre, il est possible de faire un trajet Paris-Berlin sur ce qui est avancé comme une ligne à grande vitesse avec la SNCF et le réseau allemand. En effet, vous pourrez voyager en… 8 heures. Un calcul rapide, eu égard à la distance entre Paris et Berlin d’un peu moins de 1.100 km, permet de constater que ce train à grande vitesse circulera en moyenne à… 137,5 km/h.
Comment expliquer cette lenteur ? D’abord, le voyage ne s’effectue évidemment pas sur une distance à vol d’oiseau. Ensuite, le train quotidien marque trois arrêts. Enfin, le réseau allemand n’est pas le plus moderne qui soit. En réalité, ce qui a été annoncé à grand renfort de publicité est assez largement un leurre : le train circulera avec seulement une heure de moins que précédemment.
Mais, diriez-vous, vous allez y gagner financièrement. Eh bien, non ! le tarif minimum est de 59 à 69 €. On a pu calculer un voyage en mars prochain à 198 € en semaine… contre 92 € par avion ! Mais en contrepartie, vous aurez la chance de sauver la planète, ce qui n’a pas de prix ! En effet, vous utiliserez, paraît-il, 100 fois moins de CO2 qu’en avion !
La SNCF n’en est pas à son coup d’essai. Depuis plusieurs années, elle promeut par ailleurs les « Ouigo lents », de leur nom exact « Ouigo vitesse classique » qui ne sont autres que des trains Corail repeints et reconfigurés, pour rallier Lyon, Nantes ou encore Reims (Le Figaro, 11 avril 2022). Justement, à compter du 19 décembre, trois trains Ouigo lents Paris-Bruxelles circuleront chaque jour. Les tarifs seront attractifs : de 10 à 59 €.
La durée ? 3 heures, contre 1 heure 30 par l’Eurostar et 55 minutes par l’avion… A 300 km de distance, cela donne donc 100 km/h. Mais là encore, vous aurez le mérite de sauver la planète avec une « empreinte carbone », paraît-il, 7 fois inférieure à celle de la route et 3 fois inférieure à celle des véhicules électriques (que pourtant on devait s’empresser d’acheter…).
On pensait que la modernité signifiait entre autres le fait d’abolir autant que possible les distances… Cela dit, nous trouvons que la SNCF ne va pas assez loin. Nous vous conseillerons plutôt, particulièrement lors des prochaines grèves (qui ne sauraient… tarder), la marche. C’est un peu plus lent, mais cela préservera Gaïa !
