Anne Hidalgo veut augmenter le tarif de stationnement des SUV lourds

Dernière trouvaille de la maire de Paris, Anne Hidalgo : organiser une « votation » en vue d’augmenter le tarif de stationnement des SUV lourds à Paris. Cette consultation des Parisiens aura lieu le 4 février 2024.

A ce stade, il n’est pas précisé quel serait le montant de l’augmentation envisagée. Il n’est pas donné non plus de définition de ce qu’est un SUV lourd.

Si le poids des véhicules est un problème pour la ville de Paris, il faudrait alors qu’elle majore aussi le tarif de stationnement des véhicules électriques. En effet, ils sont plus lourds que leur équivalent thermique.

Par exemple, une Peugeot 208 Active à moteur essence pèse 1 070 kg quand la version électrique pèse 1 455 kg, soit un tiers de plus. La 3008 essence d’entrée de gamme, toujours chez Peugeot, pèse 1 320 kg alors que le modèle électrique, avec une autonomie de 700 km pèse 2 168 kg, soit 64 % de plus.

C’est principalement la batterie qui alourdit la voiture électrique : celle de la Tesla Model X, par exemple, pèse 544 kg. Mais la structure du véhicule y contribue également puisque le cadre doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la batterie.

Par conséquent, il semble qu’il n’y ait pas d’autre alternative que de voir le poids des véhicules augmenter dans les années à venir. Alors, que cherche vraiment Anne Hidalgo avec cette proposition qui a toutes les chances d’être adoptée puisqu’un tiers des Parisiens seulement sont propriétaires d’une voiture ?

Cherche-t-elle à se refaire une « virginité » après son très controversé voyage à Tahiti ? Cherche-t-elle à « bouter » hors de Paris tous les « péquenots » d’automobilistes pour réserver la capitale aux bobos qui se déplacent à vélo ? Ou cherche-t-elle à renflouer les finances de la ville qui sont dans un piteux état ?

Rappelons que les véhicules lourds sont déjà taxés puisqu’il existe un malus au poids appelé, dans le merveilleux jargon administratif français, « taxe sur la masse en ordre de marche » (sic) depuis le 1^er janvier 2022. Il est actuellement de 10 € par kilo à partir de 1 800 kg. Ces véhicules sont aussi, le plus souvent, soumis au malus CO2. Les deux malus cumulés sont aujourd’hui plafonnés à 50 000 €.

Le projet de loi de finances pour 2024 prévoit d’appliquer le malus au poids à partir de 1 600 kg et de le rendre progressif. Il prévoit aussi d’abaisser le seuil de déclenchement du malus CO2 et d’augmenter le plafond des deux malus cumulés à 60 000 €. Le prix de certaines voitures pourrait ainsi doubler.

Les véhicules lourds risquent donc de disparaître rapidement du paysage. Il faudra alors qu’Anne Hidalgo trouve autre chose à taxer ! Le calvaire des Parisiens n’est pas terminé !