« Outil des riches », le marché boursier vénézuélien a toujours été tourné en dérision par l’ancien président Hugo Chavez. En réaction, les investisseurs internationaux s’en détournèrent d’autant que la…
privatisation
Lundi matin, un triste chiffre est venu assombrir les matinales des principaux médias : dans la moitié des prisons françaises, le taux d’occupation dépasse 150%. L’explosion de la population carcérale…
La renationalisation d’EDF, fausse solution à un vrai problème
La dette d’EDF dépasse maintenant 50 milliards d’euros et pourrait atteindre 65 milliards d’euros fin 2022. Le blocage tarifaire, nouvelle largesse gouvernementale payée par les contribuables, ne suffit plus à…
Début avril, deux ans et demi seulement après qu’elle a été conçue, la « Gigafactory » de Tesla, située dans la banlieue de Berlin, est entrée en service. La construction de l’aéroport…
Le Conseil d’analyse économique préconise la mise en concurrence de Pôle Emploi
Le Conseil d’analyse économique (CAE) a rendu un rapport très surprenant le 14 mars dernier. En effet, il préconise une externalisation de l’accompagnement des demandeurs d’emploi vers des prestataires privés.…
Stéphane Bern, le service public ce n’est pas l’indépendance. C’est l’inefficacité !
Interrogé par BFM Marseille sur la proposition du candidat Macron de supprimer la redevance audiovisuelle, Stéphane Bern, présentateur télé bien connu, s’est dit sceptique. Selon lui, la redevance “garantit l’indépendance…
Libéralisation du transport ferroviaire : la fin du monopole de la SNCF n’est pas pour demain
La libéralisation du transport ferroviaire est enfin une réalité légale en France depuis 2018. Le Parlement a adopté, à cette date, la loi Nouveau Pacte ferroviaire. Outre la fin de l’embauche des salariés au statut de cheminot, elle permet aux régions de lancer des appels d’offres publiques pour le transport de voyageurs sur les liaisons TER, mettant ainsi fin au monopole de la SNCF. La France a été contrainte de s’y conformer après que la Parlement européen a adopté en 2016 un quatrième paquet législatif qui précisait les conditions de la libéralisation. Pour autant, la concurrence risque de ne pas se développer aussi vite qu’on pourrait l’espérer. En premier lieu, parce que le gestionnaire du réseau ferré, SNCF Réseau, n’est ni indépendant de l’ingérence étatique ni indépendant de l’opérateur de transport. Ensuite, l’épineuse question de l’externalisation des coûts de maintenance des trains n’est pour l’heure pas encore résolue.
Zemmour propose la privatisation de l’audiovisuel public. Intéressant, mais insuffisant
Invité sur RTL ce mercredi 15 décembre, Eric Zemmour a proposé de privatiser les médias publics, “en particulier France Inter et France Télévisions”, et de supprimer la redevance audiovisuelle. Cette…
Le département universitaire de l’IREF dirigé par le professeur Enrico Colombatto accorde tous les ans plusieurs bourses à des chercheurs travaillant un peu partout en Europe. Plusieurs sujets et travaux sont sélectionnés par le Comité scientifique et sont présentés lors d’une journée de séminaire. Lors du dernier séminaire tenu ces 15 et 16 octobre 2021 (voir le programme), pas moins de huit sujets ont été abordé par plusieurs universitaire.
Big Pharma – Merck et Ridgeback Biotherapeutics – a annoncé vendredi que sa pilule contre le Covid, le Molnupiravir, réduisait les hospitalisations d’environ la moitié. Les labos prévoient de demander…