À la SNCF, les grèves suivent le calendrier avec une régularité presque scientifique. Cette fois, Sud-Rail brandit la menace du 17 avril au 2 juin, couvrant opportunément les vacances de printemps et les ponts de mai. Pour l’instant, aucun appel à la grève n’est encore lancé, mais les voyageurs restent otages d’un rapport de force éternel entre syndicats et direction.
La raison invoquée ? Des plannings modifiés par un nouveau logiciel qui perturberait l’organisation des contrôleurs. Il fallait bien trouver un motif. Pendant ce temps, la SNCF, dépendante d’une rente publique, joue son rôle habituel : minimiser l’impact et promettre un « dialogue social » – un dialogue qui n’en est pas un puisque la direction est confrontée à un syndicat enfermé dans une logique de lutte des classes et qui n’a rien de social puisqu’il ne défend que ses intérêts étroits aux dépens des usagers. La ministre du Travail, elle, en appelle à la responsabilité des grévistes. Un vœu pieux, tant les épisodes de grèves répétitifs ont prouvé l’impuissance de l’État devant l’emprise des syndicats qui ne représentent qu’eux-mêmes.
Derrière ce rituel bien rodé, une question demeure : jusqu’à quand tolérer ce chantage permanent ? À la SNCF, une gouvernance parallèle s’est installée où des syndicats imposent leur loi en dehors de tout contrôle démocratique. Au-delà de la SNCF et de Sud-Rail, le pouvoir de nuisance des syndicats en France est tel que l’opacité de leurs financement a été étouffée par l’Assemblée nationale en 2011 avec la non-publication du rapport Perruchot, pourtant fruit du travail d’une commission d’enquête parlementaire. Quel changement depuis ? Visiblement aucun.
14 commentaires
SNCF, championne du monde de la grève. SNCF, championne du monde des grèves uniquement faites pour emm le monde. Vivement la privatisation totale de ce machin. Et quand je vois que l’on veut interdire les voitures au profit des transport en commun je pourrais être d’accord, mais à condition de me garantir le fonctionnement de ces transports en commun (donc interdiction des grèves).
Je n’en dirai rien sous peine d’être grossier et censuré…
Avez-vous remarqué comme les Syndicats/SNCF menacent chaque année les vacances de neige sans pour autant passer à l’acte ? C’est que les enfants de cheminots disposent de la gratuité du rail et des maisons de vacances . . . à condition que les trains roulent!
la mise en place de tout service public ou monopole de fait doit s’accompagner de charte..pour que notamment les salariés ne puisse pas abuser de la situation de monopole…
il est quand même incroyable que dans un pays les grèves aient souvent lieu là ou la garantie de l’emploi et la pérennité de “l’employeur soient quasiment garantis..
L’État dans son ensemble profite avidement d’un système de prélèvements dédié à son confort. Depuis les palais de la République jusqu’au moindre agent public, la connivence est parfaite pour soutenir les avantages des uns et des autres. Et le pire est que l’intérêt de ces ‘assistés est d’accroître leur nombre pour fortifier leur position, tout en laissant aller la qualité du travail.
Ils ne sont plus au service du public, c’est le public qui a été mis à leur service.
Quand allons-nous cesser de payer leurs rentes ?
« aux dépens » plutôt que « au dépends », non ?
Oui, merci
à noter qu’il est quasiment impossible de se faire rembourser des billets inutilisables lorsque des trains sont annulés :
voici la réponse que je reçois à chaque fois :
Nous avons bien reçu votre réclamation datant du 22 mars 2025 concernant la suppression de votre TRAIN Mobigo du 29 décembre 2024. Afin de vous satisfaire au mieux, nous avons pris le temps de l’examiner avec toute l’attention qu’elle mérite. Nous comprenons que la suppression de votre TRAIN Mobigo vous ait causé des désagréments.
Nous sommes au regret de vous informer que nous ne pouvons pas donner une suite favorable à votre demande.
Soyez assuré que nous sommes désolés de la gêne occasionnée
J’ai hate de prendre TrenItalia ou Renfe pour venir a Paris , mais surtout pas la SNCF .
J’ai subi les grandes gréves SNCF , RATP dans les années 90 a Paris et d’autres .
J’espére que savez tous que :
– méme si vous n’avez jamais pris le train vous le financez .(particuliers et entreprises )
– les préavis de gréve sont permanents
– aucune obligation d’étre présent sur le lieu de gréve
– que Farandou le DG SNCF a aménagé le départ des retraites a 64 ans par des accords de branche juste avant les JO . Farandou devait étre viré car l’éxécutif s’était révolté suite a sa décision unilatérale (il est toujours en place )
PRIVATISATION c’est la seule unique solution
Mais c’est pratique, pour connaître les dates des vacances, je ne vais plus sur le site de l’Éducation nationale, mais sur celui de Sud-Rail…
Bien vu !
Ce sont les vacances de Pâques et non de printemps (il ne faut pas participer à la destruction de l’histoire de la France et de sa culture).
J’aimerais bien un jour connaître le détail des accointances entre le gouvernement quel qu’il soit, le président quel qu’il soit et ces syndicats, pour que jamais personne ne fasse rien.
Tiens, comme Dupond-Moretti qui aurait pu, garde des sceaux, sanctionner le syndicat de la magistrature mais ne l’a pas fait.
Pourquoi rien n’est-il jamais fait ?!
Nous avons avec la Sncf ou plutôt ses syndicats une bande de profiteurs d’un système que par faiblesse on a laissé se dégrader. Tout est prétexte à menace de grève naturellement aux périodes de vacances. Pourquoi ne connaît on pas le montant des subventions allouées à ces syndicats nuisibles ? Sans cette manne ils seraient peut être un peu plus raisonnables. Cela dit, il est grand temps que la concurrence sur le rail mette tous ces gens au pied du mur.
Le slogan de la SNCF à une certaine époque ( que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître:
” C’est à nous de vous faire préférer le train”!
La solution ultime pour mettre fin à ce cauchemar: boycottez la SNCF, préférez les compagnies concurrentes souvent moins chères ( comme l’avion aussi, moins cher et plus rapide, ou le bus – cher mais -rapide).
Si une majorité de voyageurs annonçaient clairement leur intention de boycott, nos valeureux cheminots grévistes professionnels de Sud Rail auraient peut-être une dernière chance d’utiliser leurs derniers neurones pour réfléchir à leur avenir, non?