Faire de la politique peut s’avérer néfaste pour un homme d’affaires, surtout quand on est propriétaire d’une firme vendant un produit aussi symbolique qu’une voiture. L’action du pionnier des véhicules électriques Tesla, dont Elon Musk, par ailleurs conseiller de Donald Trump et défenseur tonitruant de l’extrême droite en Europe et du Kremlin, est l’actionnaire de référence, a chuté de plus de 8% à la Bourse de New York lundi. En conséquence, sa capitalisation boursière a été divisée par près de deux depuis décembre après l’élection de Donald Trump, à 845 milliards de dollars, contre un record historique de 1500 milliards. L’action Tesla est touchée par la baisse des ventes de véhicules et du bénéfice, en raison notamment de la concurrence de véhicules moins chers en Chine, ainsi que du mécontentement des clients européens face à l’activité politique d’Elon Musk, notamment ses licenciements massifs de fonctionnaires et ses positions favorables au Kremlin. Les ventes de Tesla en Allemagne en février ont été divisées par quatre en rythme annuel.
Tesla continue toutefois d’afficher une valorisation bien supérieure à ses pairs, la plupart des investisseurs et des analystes ayant adhéré à la thèse d’Elon Musk selon laquelle le groupe n’est pas vraiment un constructeur automobile, mais plutôt un pionnier de l’intelligence artificielle qui déclenchera bientôt une révolution des robot-taxis et des robots humanoïdes. Elon Musk a promis chaque année depuis 2016 que les voitures Tesla sans conducteur arriveraient au plus tard l’année suivante. La valorisation boursière totale de Tesla dépasse toujours celle des neuf autres grands constructeurs automobiles les mieux valorisés, qui ont collectivement vendu environ 44 millions de voitures l’année dernière, contre 1,8 million pour Tesla.
