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Après la ligne E, la modernisation des lignes B et D du RER risque bien de voir ses coûts flamber

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Le projet NExTEO (nouveau système d’exploitation des trains Est-Ouest), initialement prévu pour la ligne E du RER francilien et étendu aux lignes B et D, a du plomb dans l’aile. Il s’agit concrètement d’un système de pilotage automatique des trains dans le tunnel entre Châtelet-Les-Halles et la gare du Nord avec des horaires de passage centralisés par ordinateur devant permettre d’augmenter le nombre maximum de passages par heure de 16 à 22. Une initiative attendue par tous les Franciliens, excédés par les RER bondés, non climatisés et souvent en retard.

Cependant,Luc Lallemand, le PDG de SNCF Réseau, a informé la semaine dernière la présidente de la Région I le-de-France que le projet ne serait pas effectif avant 2030. Le coût initial de NExTEO, estimé à 300 M€, vient de bondir à près d’1 Mds€ aujourd’hui.

Après un premier dérapage financier sur le chantier de la ligne E, celui de la modernisation des lignes B et D devrait inquiéter à la fois les contribuables franciliens et les pouvoirs publics.

RER, EPR, Jeux Olympiques…  aucun chantier public ne tient son budget ni ses délais.

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1 commenter

Almaviva 16 septembre 2022 - 9:22

Pauvre France !!

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