Trop d’impôt tue non seulement l’impôt mais aussi l’emploi, adage que les énarques et élus ne connaissent visiblement pas. La menace, mercredi, de Ryanair d’arrêter la desserte de dix aéroports régionaux français augure d’une « casse sociale », a prévenu jeudi l’Union des aéroports français (UAF), en exhortant le gouvernement à renoncer à son projet « déraisonnable » de hausse des taxes sur le transport aérien. « Le gouvernement ne pourra pas dire, lorsque les lignes aériennes vont fermer et lorsque les plans sociaux vont être déclenchés dans les aéroports, qu’il ne savait pas ». A la recherche de fonds pour réduire un déficit budgétaire plus important que prévu, le gouvernement a inscrit dans son projet de loi de finances (PLF) 2025 un triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion et une augmentation de la taxation des passagers de jets privés, pour un total d’un milliard d’euros.
Ryanair, premier transporteur aérien européen par nombre de passagers, a annoncé qu’il prévoyait de réduire sa capacité « depuis et vers dix aéroports régionaux français jusqu’à 50% à partir de janvier 2025 si le gouvernement français poursuit son projet à courte vue », qui va affecter la rentabilité de ses lignes. Ryanair dessert actuellement 22 aéroports en France, dont deux proches de la région parisienne, Beauvais (Oise) et Vatry (Marne), a priori pas concernés.
Certaines plateformes « déversent chaque année des dizaines de millions d’euros sur des petits territoires », a ajouté l’UAF, qui souligne que le gouvernement va détruire en quelques semaines (…) ce que les aéroports régionaux ont bâti en 20 ans » en attirant des compagnies à bas coût.
3 commentaires
J’en ai marre d’entendre l’expression « trop d’impôt tue l’impôt », expression paradoxale, sans clarté et au sens abscons. Cette phrase, que tout le monde répète sans la comprendre, sans explication précise, est utilisée comme un argument d’autorité pour justifier des choses que le non sachant ne comprend pas. Mais ça veut dire quoi? Tout le monde n’est pas économiste pour connaître la théorie de Laffer. Et encore, il faut savoir de quel impôt il s’agit et qui il touche. Si ça touche l’entrepreneur, le rentier ou le contribuable lambda. A mon niveau, trop d’impôts toucherait à ma consommation.
Vous oubliez de mentionner que Ryanair est fortement subventionné par les départements et régions où sont situés les aéroports desservis. Economiquement, ce modèle ne tient pas la route. Il en est d’ailleurs de même pour les petites lignes ferroviaires maintenues en place. Freiner la désertification des campagnes et villes moyennes est à ce prix. Augmenter les taxes sur le transport aérien va donc à l’encontre de cet objectif.
Chirac avait déjà instauré une taxe sur les passagers aériens, Barnier voudrait en remettre une couche plutôt que de faire des économies sur l’énorme bureaucratie et tous les machins bouffe budget qui étouffent la population et coûte un argent fou mais bien sûr pour faire cela il faudrait être particulièrement courageux.
Les Allemands sont plutôt économes mais en France nous avons des princes…