Grèves SNCF : les syndicats devraient demander la fin du statut de cheminot

Il y a quelques années, les agents de la SNCF faisaient grève pendant les épreuves du baccalauréat, ajoutant ainsi au stress des lycéens les soucis de transport pour les plus éloignés de leur centre d’examen. Cette fois, ce sont les Français qui partent en vacances qui voient leurs projets perturbés par des cheminots qui estiment ne pas être assez payés.

Pourtant, la Cour des comptes soutient que les salaires nets moyens des ouvriers et employés sont significativement plus élevés à la SNCF que dans le secteur privé et la fonction publique. Elle affirme aussi que la SNCF n’a que “peu de leviers pour récompenser le mérite”, les syndicats défendant bec et ongle la rémunération à l’ancienneté qui n’encourage pas à se démener pour son entreprise.

Les cheminots oublient aussi de mentionner tous les avantages dont ils bénéficient : médecine de ville gratuite, œuvres sociales généreuses, « facilités de circulation », logement à loyer préférentiel pour de nombreux agents, durée annuelle de travail réduite, retraites avantageuses, etc. Tout cela empêche la SNCF d’être compétitive, donc de gagner plus et d’augmenter les salaires.

Les revalorisations demandées par les syndicats ne tiennent aucun compte des contribuables et des clients qui les financent et font fi de l’avenir de l’entreprise. L’Etat verse chaque année plus de 12 milliards d’euros à cette entreprise  dispendieuse, tout cela pour un service qui, lorsqu’il n’est pas en grève, est encore loin d’être satisfaisant. Quelle logique y a-t-il à conserver un système qui ne satisfait ni les usagers, ni les cheminots, quand une vraie privatisation et une ouverture à la concurrence permettraient à ceux-ci d’être mieux payés et à ceux-là de se profiter d’un meilleur service ?