Grand bruit autour des voitures électriques. Mais elles coûteront quelque 20.000 euros en dépit des aides et subventions. Elles ne sont pas rentables. Mais Michel Gâche, chercheur associé à l’IREF , découvre qu’elles ne sont pas… écologiques !
gouvernement
L’écologie ne serait plus à la mode ? C’est ce qu’on serait tenté de croire en lisant la liste des niches fiscales que le gouvernement s’apprêterait à supprimer.
Le prix Nobel d’économie Joseph Stiglitz est le chouchou des médias français. Il est fréquemment invité sur les plateaux de télévision et écrit avec régularité dans les quotidiens Les Echos et Le Monde. Pourtant, ses analyses devraient être prises avec un peu plus de précaution.
Les médias couvrent avec emphase les accords commerciaux mirobolants passés par les hommes politiques à l’occasion de leurs visites à l’étranger. En fait, ces contrats miraculeux ne rapportent rien, d’après une étude proposée par deux universitaires canadiens. Analyse de Nicolas Lecaussin .
Pour que « les agriculteurs sachent à l’avance ce qu’ils vont gagner » la nouvelle « Loi de Modernisation de l’agriculture » les engage (ou les oblige) à signer des contrats d’approvisionnements annuels à prix fixes. Est-ce souhaitable ? Question posée par Michel Gâche, chercheur associé à l’IREF.
Grade à l’Accès Fonctionnel : une réforme initiée par le gouvernement permet de calculer les rémunérations des fonctionnaires « occupant des postes à responsabilité » suivant une nouvelle méthode qui les avantage. L’IREF s’étonne de ce nouveau privilège en pleine période « d’austérité ».
Après les largesses inconsidérées des Etats pour abonder des économies vacillantes, il leur faut maintenant faire face à des déficits budgétaires non moins considérables. Ils avaient sans doute cru pouvoir échapper à ces contraintes purement financières, mais le marché leur a rappelé que personne ne peut emprunter sans se soucier de rembourser. Les gouvernements affaiblis et obligés de réduire leurs dépenses et de faire appel à l’impôt cherchent donc des boucs émissaires. Heureusement, il reste quelques contre exemples vertueux qui pourraient servir de modèle. Le point de Jean-Philippe Delsol.
Retoquée par le Conseil constitutionnel, décriée par tout le monde, la taxe carbone va-t-elle s’imposer au niveau européen, suivant les vœux de Grenelle et du gouvernement français ? Le Pr. Jacques Garello, administrateur de l’IREF, rappelle quelques évidences.
Comme l’URSS entre 1985 et 1991, la France de Nicolas Sarkozy a vécu une perestroïka : on reconnaît qu’il faut réformer le système mais on essaie de le sauver. L’ennui c’est que le système n’est pas réformable. Il faut le changer. C’est la leçon que Nicolas LECAUSSIN tire des résultats des élections régionales. Cet article a été repris par le Wall Street Journal dans son édition du 18 mars.
De multiples associations nous l’ont seriné, le gouvernement en est convaincu et même l’opposition est d’accord : les voitures, c’est « moche ». Polluantes, dangereuses, dévoreuses d’espace et terriblement individualistes surtout . L’Etat a donc pris des mesures pour en détourner les Français. Résultat : les ventes de voitures battent des records en 2009.