SNCF

Le clip de rap est le nouvel outil de publicité jeune et branchée pour une entreprise peu inventive. J’ai écouté celui de la SNCF, diffusé pour la rentrée. J’avoue ne…

FIGAROVOX/TRIBUNE – Dans la région PACA, les élus régionaux vont voter pour ouvrir la ligne Marseille-Nice à la société privée Transdev. Selon les chercheurs de l’IREF, cette pratique est judicieuse afin de réduire le coût important de la SCNF pour le contribuable.

Lors de l’émission de Cnews « Face à l’info », le 6 septembre, consacrée, en partie, à la suppression des régimes spéciaux, Eric Zemmour a fait deux affirmations qui ne…

L’ouverture à la concurrence des trains régionaux (TER) va être expérimentée dans cinq régions à partir de 2023. En effet, la Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Grand-Est, les Hauts-de-France, l’Ile-de-France et les…

Alors que le pays recommence à tourner normalement après des restrictions sanitaires qui ont impacté tout le tissu économique, des syndicats ne trouvent rien de mieux que de prévoir une…

Au sujet de la SNCF, les rapports de la Cour des comptes se suivent et se ressemblent. Pas assez efficace, trop coûteuse, des écarts de coûts injustifiés, la SNCF est…

D’après une étude de l’ancien magistrat à la Cour des comptes François Ecalle, la SNCF a coûté 12,9 milliards d’euros aux français en 2019. Ce chiffre prend en compte la dépense publique de l’État pour la SNCF mais n’inclue bien sûr pas le prix à l’achat des billets de train pour les consommateurs.
Le coût total est en très légère baisse par rapport à l’année dernière où il était estimé à 14,4 milliards d’euros. Les 12,9 milliards d’argent public dépensés pour la SNCF peuvent être divisés en trois catégories.

Le jeudi 5 décembre, la France sera une nouvelle fois bloquée à cause des grèves dans les transports publics. Une fois de plus, les syndicats des entreprises publiques vont prendre en otage tout un pays afin de défendre, selon eux, les « droits acquis » qui sont en réalité d’énormes privilèges payés par les contribuables. A quelques jours de la grève, voici, selon deux nouveaux documents (le récent rapport de la Cour des comptes et un site de la SNCF), d’autres informations sur la situation de cette entreprise et sur les avantages dont bénéficient les agents qui y travaillent.

Aux multiples exploits français, on peut rajouter l’énorme coût des transports publics. Et parmi ceux-ci, les TER (Transport Express Régional) sont sûrement les champions. C’est ce qui ressort du dernier rapport de la Cour des comptes qui confirme d’ailleurs des travaux sur le même sujet publiés par l’IREF.

Encore un rapport qui accable la SNCF. Selon l’Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST), un train sur six n’arrive pas à l’heure, les annulations de TGV ont ainsi augmenté de 6,8%, un taux qui se hisse à 13,3% pour la seule ligne Paris Nord-Arras. On peut également constater une hausse importante des retards, dont le taux atteint 17,8%, contre 15,4% en 2017.