Le Conseil régional des Hauts-de-France, par la voix de son président, a publié ce lundi un communiqué incisif envers la SNCF. Devant la piètre qualité du service, la Région menace…
SNCF
Les syndicats de la SNCF reprennent leurs habitudes. Les conducteurs de TGV Atlantique sont en grève pour ce premier week-end des vacances de la Toussaint. La circulation des trains est…
Le clip de rap est le nouvel outil de publicité jeune et branchée pour une entreprise peu inventive. J’ai écouté celui de la SNCF, diffusé pour la rentrée. J’avoue ne…
L'IREF dans les médias
«La SNCF nous coûte cher et ne propose pas un service efficace»
par
Adélaïde Motte
FIGAROVOX/TRIBUNE – Dans la région PACA, les élus régionaux vont voter pour ouvrir la ligne Marseille-Nice à la société privée Transdev. Selon les chercheurs de l’IREF, cette pratique est judicieuse afin de réduire le coût important de la SCNF pour le contribuable.
Lors de l’émission de Cnews « Face à l’info », le 6 septembre, consacrée, en partie, à la suppression des régimes spéciaux, Eric Zemmour a fait deux affirmations qui ne…
L’ouverture à la concurrence des trains régionaux (TER) va être expérimentée dans cinq régions à partir de 2023. En effet, la Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Grand-Est, les Hauts-de-France, l’Ile-de-France et les…
Les pendules à l'heure
Les habitudes reprennent à la SNCF : la CGT appelle à la grève
par
Aymeric Belaud
Alors que le pays recommence à tourner normalement après des restrictions sanitaires qui ont impacté tout le tissu économique, des syndicats ne trouvent rien de mieux que de prévoir une…
Les pendules à l'heure
Rapport de la Cour des comptes sur la SNCF : moins de subventions, plus de concurrence et la privatisation !
par
Adélaïde Motte
Au sujet de la SNCF, les rapports de la Cour des comptes se suivent et se ressemblent. Pas assez efficace, trop coûteuse, des écarts de coûts injustifiés, la SNCF est…
Articles
La SNCF coûte de plus en plus cher. La privatisation et la concurrence pourraient la sauver
par
Jules Devie
D’après une étude de l’ancien magistrat à la Cour des comptes François Ecalle, la SNCF a coûté 12,9 milliards d’euros aux français en 2019. Ce chiffre prend en compte la dépense publique de l’État pour la SNCF mais n’inclue bien sûr pas le prix à l’achat des billets de train pour les consommateurs.
Le coût total est en très légère baisse par rapport à l’année dernière où il était estimé à 14,4 milliards d’euros. Les 12,9 milliards d’argent public dépensés pour la SNCF peuvent être divisés en trois catégories.
Le jeudi 5 décembre, la France sera une nouvelle fois bloquée à cause des grèves dans les transports publics. Une fois de plus, les syndicats des entreprises publiques vont prendre en otage tout un pays afin de défendre, selon eux, les « droits acquis » qui sont en réalité d’énormes privilèges payés par les contribuables. A quelques jours de la grève, voici, selon deux nouveaux documents (le récent rapport de la Cour des comptes et un site de la SNCF), d’autres informations sur la situation de cette entreprise et sur les avantages dont bénéficient les agents qui y travaillent.