Pendant que les rapports s’accumulent, les prix des timbres augmentent. Malgré les critiques de la Cour des Comptes, La Poste tarde à se réformer. Alors que, dans d’autres pays, les services postaux sont privatisés et bien ouverts à la concurrence.
privatisation
La SNCF est une entreprise endettée et sous perfusion d’argent public. L’ouverture à la concurrence devrait s’accompagner d’une restructuration en profondeur de l’entreprise publique.
Dans un article publié dans le Financial Times, un des anciens conseillers du Premier ministre britannique, David Cameron, écrit que « moins d’Etat est un devoir moral pour un décideur politique ». En effet, l’IREF a montré que les baisses des dépenses dans les ministères britanniques mises en place par le premier ministre David Cameron sont 6 fois plus importantes que celles préconisées par le gouvernement français.
Vidéo de Nicolas Lecaussin sur la question des HLMs et de leur gestion.
C’est la période des soldes sauf pour… le service public !! Hausse des prix à la SNCF (+ 2.6 %), à la Poste (+ 11 % en moyenne), à la RATP (+ 4.3 %)… C’est-à-dire les entreprises publiques, celles qui sont censées être au « service des citoyens » ! Le service public est un argument fallacieux, utilisé ad nauseam par la gauche, et une partie de la droite, qui se retourne contre ceux qui l’ont le plus utilisé ! Qui pourra encore défendre les services publics alors que le pass navigo à deux zones est à 70 euros par mois et alors que les entreprises publiques à l’étranger sont privatisées et ouvertes à la concurrence !?
Même en France, quelques exemples peuvent servir de références. Naguère considéré comme un service public, le secteur des télécommunications profite, lui, largement de la concurrence et ses prix ont baissé de 30 % en deux ans ! Et que dire du transport aérien, autre domaine que les bien-pensants de l’étatisme ont voulu garder dans le giron de l’Etat !? Aujourd’hui, pour quelques dizaines d’euros, on prend l’avion pour traverser l’Europe.
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Dans un souci de «citoyenneté» (concept très à la mode ces temps-ci et très efficace pour éviter toute réforme), la Poste a lancé une série de questionnaires auprès de ses clients pour en recueillir les opinions sur la mission future de l’entreprise. Bizarrement, la solution qui aurait été avancée par les clients serait celle de… ne distribuer le courrier que 5 jours sur 7 ! Autrement dit, alors que le prix du timbre ne cesse d’augmenter, et tandis que les autres Postes européennes (allemande, néerlandaises, britannique…) sont privatisées, la Poste française n’a rien trouvé de mieux que de travailler moins !
Voici l’histoire – amusante et inquiétante à la fois – d’un « client » de La Poste qui a tenté (en vain) de faire timbrer un lot de 400 lettres. Sa conclusion : vivement la privatisation et la concurrence !