État et administrations

Au nom de notre président Jean-Philippe Delsol et de notre petite équipe, permettez-moi d’abord de vous souhaiter une très bonne année, en vous remerciant chaleureusement de votre fidélité et de votre soutien. Vous avez été nombreux à nous aider en cette fin d’année, ce qui est pour nous d’une grande importance. Vous ne l’ignorez pas : c’est grâce à vous que nous pouvons accomplir ce travail, que nous n’hésitons pas à qualifier de salutaire. Commenter l’actualité d’un point de vue libéral, sans tricher sur les faits, sans déformer les chiffres, la chose n’est pas si courante.

Le déficit commercial de la France était de 65,2Md€ en 2020, de 7,1 Md€ en septembre 2021, et de 7,3Md€ en octobre 2021. Pour sa part, le commerce extérieur allemand est excédentaire de plus de 200 milliards d’euros par an en moyenne ! L’économie française importe de plus en plus et, pour s’en protéger, les discours politiques, de droite et de gauche, en appellent à toujours plus de protectionnisme. Ce serait pourtant le pire des remèdes.

Les députés ont achevé, à la mi-décembre, l’examen du projet de loi relatif à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l’action publique locale…

L’ensemble des trois fonction publiques, étatique, locale et hospitalière, employait, à la fin de l’année 2020, 5,7 millions de salariés (comprenant les contrats aidés), soit 33 700 de plus que…

En tant que vice-présidente de l’Assemblée nationale et députée depuis presque 10 ans, quel regard portez-vous sur les relations entre le Parlement et l’exécutif ? Considérez-vous que le président Macron…

Le 2 septembre dernier, Emmanuel Macron avait annoncé le lancement du plan « Marseille en grand ». Mardi, le Premier ministre, Jean Castex, a déclaré avoir l’intention de doubler la…

La libéralisation du transport ferroviaire est enfin une réalité légale en France depuis 2018. Le Parlement a adopté, à cette date, la loi Nouveau Pacte ferroviaire. Outre la fin de l’embauche des salariés au statut de cheminot, elle permet aux régions de lancer des appels d’offres publiques pour le transport de voyageurs sur les liaisons TER, mettant ainsi fin au monopole de la SNCF. La France a été contrainte de s’y conformer après que la Parlement européen a adopté en 2016 un quatrième paquet législatif qui précisait les conditions de la libéralisation. Pour autant, la concurrence risque de ne pas se développer aussi vite qu’on pourrait l’espérer. En premier lieu, parce que le gestionnaire du réseau ferré, SNCF Réseau, n’est ni indépendant de l’ingérence étatique ni indépendant de l’opérateur de transport. Ensuite, l’épineuse question de l’externalisation des coûts de maintenance des trains n’est pour l’heure pas encore résolue.

Rares sont les ouvrages de Thomas Sowell, figure libérale-conservatrice emblématique des Etats-Unis, à être traduits en français. Réjouissons-nous car l’un de ses ouvrages les plus importants – qui ne traite pas d’économie mais des questions raciales aux Etats-Unis – vient dernièrement de l’être. Ce sont les Editions Résurgence, maison libertarienne qui traduit notamment les ouvrages de Hans-Hermann Hoppe, qui nous offre Intellectuels et Race.

Avec 221 articles, la loi PACTE est une loi générale de simplification de la vie des entreprises et de modernisation de l’économie, comme l’a été la LME (Loi de modernisation de l’économie) en 2008. Les mesures réglementaires qui devaient être prises l’ont été, ainsi que la privatisation de la Française des jeux et la restructuration du capital de La Poste. À travers 23 thèmes d’intervention divers, la loi cherche à simplifier, rationaliser et favoriser l’intégration du salarié dans son écosystème d’entreprise.

Au 10 décembre 2021, l’Etat français est toujours actionnaire de 11 entreprises du CAC40. L’Agence des participations de l’État (APE), chargée de la gestion de ces participations et de la…