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Adélaïde Motte

Chargée d’études

Diplômée en Stratégies internationales et diplomatie de l’ISIT
Spécialisée dans l’actualité allemande et la bioéthique
Germanophone

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Articles de cet auteur (92)

L’État renationalise Air France

par Adélaïde Motte    7 avril    3

La crise sanitaire a durement frappé Air France et l’État a choisi de l’aider au moyen d’un prêt de trois milliards d’euros, remboursable sur quatre ans. Las, il se trouve qu’Air France ne pourra pas le rembourser. Alors quelle est la solution ? Tout simplement transformer ce prêt en fonds propres. (...)


Manifeste pour l’allongement du délai d’avortement ou la fuite en avant

par Adélaïde Motte    8 avril    7

Dimanche, à la une du Journal du Dimanche, 343 femmes annonçaient avoir avorté après le délai légal (douze semaines de grossesse, quatorze d’aménorrhée), ou soutenir celles qui l’avaient fait. Le planning familial, à l’origine de ce manifeste, exige ainsi l’allongement du délai légal d’avortement. (...)


Le Sénat tente de responsabiliser les parents d’élèves absentéistes

par Adélaïde Motte    9 avril    5

Lors de l’examen de la loi sur le respect des principes de la République, le Sénat a adopté un amendement “permettant, en dernier recours, la suspension du versement des allocations familiales aux parents d’un élève qui persisterait à ne pas se rendre à l’école, malgré les avertissements.” Cet (...)


Bientôt une loi pour toucher le RSA ET un salaire

par Adélaïde Motte    12 avril    1

Jeudi, un projet de loi concernant le retour à l’emploi des bénéficiaires du RSA passera devant le Sénat. Ce projet prévoit, à l’article 3, que “les revenus professionnels perçus dans le cadre d’un contrat de travail à durée déterminée d’un an ou à durée indéterminée sont exclus pendant une période maximale (...)


Macron veut abandonner la règle des 3% de déficit pour dépenser davantage

par Adélaïde Motte    13 avril    1

La France présidera l’Union européenne au premier semestre 2022, et Emmanuel Macron compte bien en profiter pour faire disparaître un symbole : la barre des 3 % du PIB comme maximum du déficit public. Emmanuel Macron souhaite que chaque pays dispose de son propre plafond tant en termes de déficit (...)


Oui, la culture coûte cher au contribuable !

par Adélaïde Motte    15 avril    2

C’est bientôt l’ouverture du Forum de la culture à Bordeaux et, à cette occasion, la mairie a voulu attirer les Bordelais sur un espace de débat à l’aide d’une campagne de communication. Malheureusement, cette dernière n’a pas été du goût des artistes, qui sont montés au créneau à la vue des deux questions (...)


100 000 morts de la Covid ! Mais combien à cause des mesures sanitaires ?

par Adélaïde Motte    15 avril    1

Depuis quelques jours, le gouvernement scrute le cumul des morts de la Covid, dont le nombre se rapproche dangereusement de la barre des 100 000. Un chiffre probablement sous-estimé, à cause des retards de déclaration et des décès à domicile. Mais le gouvernement s’est-il penché sur les morts dues à (...)


Innover pour vacciner : les collectivités locales se distinguent

par Adélaïde Motte    16 avril    0

Vaccinodrome, vaccidrive, vaccibus, les départements et communes rivalisent d’imagination pour vacciner toujours plus, et ne laisser aucun territoire à l’écart. En Haute-Garonne, un bus fait le tour du territoire pour vacciner partout, y compris dans les communes les plus reculées. De fait, ces (...)


Loi Climat : l’environnement plutôt que l’humain

par Adélaïde Motte    19 avril    1

L’Assemblée nationale a adopté en première lecture l’article 52 de la loi Climat. Celui-ci dispose que “L’autorisation d’exploitation commerciale ne peut être délivrée pour une implantation ou une extension qui engendrerait une artificialisation des sols”. Autrement dit, si cette loi entre en vigueur (...)


Rapport de la Cour des comptes sur la SNCF : moins de subventions, plus de concurrence et la privatisation !

par Adélaïde Motte    20 avril    1

Au sujet de la SNCF, les rapports de la Cour des comptes se suivent et se ressemblent. Pas assez efficace, trop coûteuse, des écarts de coûts injustifiés, la SNCF est incapable de s’administrer correctement, que ce soit au niveau des trains, des gares ou du personnel. L’inefficacité de la SNCF est (...)


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